Die erste und günstigste Variante dient zur Umrüstung von Vergasermotoren, also Motoren ohne geregelten Katalysator und der Abgasnormen Euro2/D3
Die geregelte Venturianlage, sie wir bei Motoren mit Einpunkteinspritzung, hier werden alle Zylinder durch eine Einspritzdüse versorgt.
Bei der dritten und modernsten Variante werden sequentiell arbeitende Umrüstsyteme neuester Bauart zur Umrüstung ihres Fahrzeugs verbaut. Die Preise bei der Variante 3 richten sich nach der Anzahl ...